Bagaimanakah pengangkat rantai elektrik berfungsi?

An angkat rantai elektrik ialah mesin angkat padat yang dibina di sekeliling empat sistem kerja yang semuanya bertindak antara satu sama lain: motor, unit pengurangan gear, rantai beban dan sproket, dan brek. Memahami cara empat sistem ini berfungsi bersama menerangkan hampir segala-galanya tentang cara angkat mengangkat, menahan dan menurunkan beban.

1. Motor Membekalkan Daya Putaran

Apabila operator menekan butang atas pada kawalan loket, arus mengalir ke satu fasa atau tiga fasa motor AC yang dipasang di dalam badan angkat. Motor berputar pada kelajuan yang agak tinggi, biasanya dalam julat 1400 hingga 2800 pusingan seminit bergantung pada voltan dan kiraan kutub, tetapi pada kelajuan itu tork terlalu rendah untuk mengangkat beban berat secara langsung. Tugas motor hanya menghasilkan putaran. Mengubah putaran itu menjadi daya angkat yang boleh digunakan adalah tugas kotak gear.

2. Pengurangan Gear Menukar Kelajuan Kepada Tork

Aci motor bersambung kepada pengurang gear berbilang peringkat, biasanya keretapi gear planet atau heliks, dengan nisbah pengurangan yang boleh berjulat dari kira-kira 20 hingga 1 hingga lebih daripada 100 hingga 1 dalam angkat yang lebih besar. Setiap peringkat penggearan menukar kelajuan putaran untuk tork. Apabila putaran mencapai aci keluaran, kelajuan telah menurun secara mendadak tetapi tork telah cukup berganda untuk mengangkat kapasiti terkadar angkat. Ini adalah prinsip yang sama yang digunakan dalam transmisi kereta dan gear basikal, digunakan untuk mengangkat menegak dan bukannya gerakan ke hadapan.

3. Sproket Beban Memacu Rantaian

Aci keluaran kotak gear memutarkan roda poket yang dipanggil gegancu beban. Sproket beban mempunyai poket dimesin yang betul-betul sepadan dengan jarak pautan rantai beban, jadi tempat duduk rantai ke dalam sproket tanpa tergelincir. Semasa sproket berputar, ia menarik rantai melalui pautan badan angkat dengan pautan. Pada angkat tunggal jatuh rantai berjalan dari gegancu terus ke bawah ke cangkuk. Pada kejatuhan dua kali atau angkat kapasiti yang lebih tinggi, rantai berjalan ke bawah melalui blok cangkuk bawah dan bersandar ke titik tetap, yang menggandakan bilangan helai rantai yang menyokong beban dan menggandakan kapasiti angkat dengan berkesan untuk motor dan kotak gear yang sama.

4. Brek Menahan Beban

Hampir setiap angkat rantai elektrik menggunakan brek mekanikal yang biasa digunakan, selalunya brek geseran cakera yang dipasang pada aci motor. Tekanan spring memastikan cakera brek diapit tertutup pada setiap masa. Apabila motor ditenagakan, gegelung elektromagnet menarik cakera brek terbuka terhadap spring, membenarkan aci berputar dengan bebas. Kuasa segera terputus, sama ada operator melepaskan butang atau bekalan kuasa gagal, spring serta-merta menambat semula brek dan menghentikan aci dalam masa sepersekian saat. Reka bentuk selamat gagal ini bermakna alat angkat tidak boleh jatuh bebas walaupun dalam keadaan terputus bekalan elektrik, yang merupakan satu-satunya ciri keselamatan yang paling penting dalam keseluruhan mesin.

5. Had Suis Mencegah Perjalanan Terlalu Banyak

Di dalam angkat, pemasangan suis had menjejaki sejauh mana cangkuk telah bergerak ke atas atau ke bawah. Apabila blok cangkuk menghampiri bahagian atas perjalanannya, suis had atas memotong kuasa ke litar atas secara automatik, menghalang cangkuk daripada dililit ke dalam badan angkat. Suis had bawah melakukan perkara yang sama untuk menghentikan rantai daripada kehabisan sepenuhnya dan menyekat atau merosakkan beg rantai atau bekas rantai.

Istilah angkat elektrik merangkumi keluarga mesin yang lebih luas yang termasuk angkat rantai elektrik dan angkat tali dawai elektrik. Kedua-dua jenis berfungsi pada idea asas yang sama yang diterangkan di atas, motor elektrik memacu pengurang gear, yang memacu medium angkat, yang dihentikan oleh brek, tetapi ia berbeza dalam apa medium angkat itu dan cara ia disimpan.

Pengangkat rantai elektrik menggunakan rantai pautan yang berjalan di atas gegancu berpoket. Ia padat, kelajuan yang agak rendah, dan sangat sesuai untuk kapasiti rendah dan sederhana, secara amnya daripada beberapa ratus kilogram hingga sekitar 20 tan, dengan ruang kepala menjadi salah satu kelebihan terbesarnya kerana susunan rantai dan cangkuk sangat padat di bawah badan angkat.

Pengangkat tali dawai elektrik menggunakan tali dawai keluli yang dililit pada dram beralur dan bukannya rantai yang berjalan di atas gegancu. Pengangkat tali dawai boleh mencapai kapasiti yang lebih tinggi, selalunya daripada 1 tan sehingga lebih 100 tan, dan kelajuan angkat yang lebih tinggi, itulah sebabnya mereka menguasai kren industri berat, limbungan kapal dan kilang keluli. Tukar ganti ialah badan angkat yang lebih besar dan lebih banyak kehilangan ruang kepala berbanding dengan angkat rantai dengan kapasiti yang sama.

Kedua-dua jenis berkongsi logik kawalan elektrik yang sama. Stesen kawalan loket, atau alat kawalan jauh wayarles dalam pemasangan yang lebih moden, menghantar isyarat voltan rendah ke panel penyentuh di dalam penutup hujung angkat atau kotak kawalan yang berasingan. Panel penyentuh menghidupkan dan mematikan litar motor voltan tinggi ke arah yang betul, jadi pengendali tidak pernah mengendalikan voltan tinggi secara langsung, hanya litar kawalan 24 volt atau 48 volt yang selamat di loket.

Pemilihan kapasiti ialah satu-satunya keputusan yang paling penting apabila menentukan angkat rantai elektrik, kerana angkat bersaiz kecil akan tersandung klac beban lampaunya secara berterusan dan angkat bersaiz besar membazirkan wang untuk struktur, kuasa dan ruang kepala. Pengangkat rantai elektrik 1 tan dan angkat rantai elektrik 2 tan ialah dua saiz yang paling biasa ditempah untuk industri am, kerana ia meliputi sebahagian besar tugas pengendalian bahan manual, daripada menggerakkan enjin dan acuan kepada lekapan kedudukan pada barisan pemasangan.

Pengangkat Rantai Elektrik 1 Tan

Pengangkat rantai elektrik 1 tan dinilai untuk mengangkat 1000 kilogram dengan selamat, dan lazimnya dibina dengan terumbu rantai jatuh tunggal, bermakna satu untai rantai berjalan terus dari sproket ke cangkuk. Ini memastikan badan angkat padat dan kelajuan angkat agak pantas, selalunya sekitar 8 meter seminit pada kuasa tiga fasa 400V. Unit 1 tan ialah pilihan biasa untuk kerja pemasangan ringan, ruang pembaikan automotif, pengendalian bahagian kecil dan kren bengkel dengan monorel galang tunggal.

Pengangkat Rantai Elektrik 2 Tan

Pengangkat rantai elektrik 2 tan dinilaikan untuk 2000 kilogram dan biasanya menggunakan terumbu rantai jatuh berganda dengan blok cangkuk bawah, yang menggandakan helai rantai yang menyokong beban. Ini mengurangkan kelajuan angkat kepada kira-kira separuh daripada alat angkat jatuh tunggal yang setanding, biasanya sekitar 4 meter seminit, tetapi ia membolehkan motor dan platform kotak gear yang sama menggandakan kapasitinya dengan selamat. Pengangkat 2 tan sesuai dengan lekapan yang lebih berat, perubahan acuan, pemasangan jentera, dan kerja kedai fabrikasi am.

Kren atas, sama ada kren jambatan galang tunggal atau sistem galang berganda, hanya berkemampuan seperti pengangkat yang dipasang padanya. Memilih angkat elektrik yang betul untuk kren atas melibatkan pemadanan beberapa faktor bersama-sama dan bukannya memilih kapasiti sahaja.

Senarai Semak Pemilihan Praktikal untuk Pengangkat Kren Atas

1. Sahkan berat beban maksimum, termasuk berat mana-mana lampiran mengangkat seperti rasuk penyebar atau magnet.
2. Periksa penarafan struktur kren untuk mengesahkan ia boleh menyokong gabungan angkat dan beban dengan selamat.
3. Padankan voltan dan fasa angkat dengan bekalan elektrik loji.
4. Tentukan pada satu kelajuan atau dua kelajuan angkat bergantung pada sama ada kedudukan yang tepat diperlukan.
5. Sahkan lebar bebibir rasuk sepadan dengan jarak roda troli untuk kesesuaian yang betul.
6. Sahkan keperluan ketinggian mengangkat supaya rantai atau panjang tali dawai mencukupi tanpa pembentukan rantai yang berlebihan.

Bengkel pembuatan kecil mempunyai keutamaan yang berbeza daripada loji industri besar. Belanjawan, ruang lantai, ketinggian siling dan kesederhanaan pemasangan biasanya lebih penting daripada kelajuan angkat mentah. Berikut ialah cara untuk mendekati keputusan untuk kemudahan yang lebih kecil.

Mulakan Dengan Berat Beban Sebenar

Senaraikan setiap item yang perlu diangkat di bengkel, daripada gegelung bahan mentah kepada bahagian siap dan komponen mesin, dan kenal pasti yang paling berat. Kebanyakan bengkel kecil mendapati bahawa angkat rantai elektrik 1 tan atau 2 tan dengan selesa menampung keperluan mereka tanpa bersaiz besar.

Semak Ketinggian dan Struktur Siling

Bengkel kecil selalunya mempunyai ketinggian siling yang terhad, jadi angkat rantai elektrik padat biasanya lebih baik daripada angkat tali dawai. Juga sahkan sama ada struktur bumbung sedia ada atau rasuk keluli boleh menyokong angkat dan monorel, atau sama ada kren gantri berdiri bebas akan menjadi alternatif yang lebih selamat dan mudah.

Fikirkan Tentang Bekalan Kuasa

Banyak bengkel kecil hanya mempunyai kuasa fasa tunggal yang tersedia. Pengangkat rantai elektrik yang lebih kecil, secara amnya sehingga kira-kira 1 tan, biasanya tersedia dalam versi fasa tunggal 220V, manakala pengangkat yang lebih besar biasanya memerlukan kuasa tiga fasa 380 hingga 400V. Sahkan apa yang ada sebelum membuat pesanan.

Tentukan Antara Pengangkat Titik Tetap dan Sistem Troli Kembara

Jika pengangkatan hanya berlaku di satu tempat, pengangkat tetap yang dipasang pada pendakap adalah pilihan yang paling mudah dan paling murah. Jika beban perlu bergerak merentasi lantai kedai, angkat pada rasuk monorel atau kren gantri ringan dengan troli memberikan lebih banyak fleksibiliti.

Memasang angkat elektrik dengan betul melindungi kedua-dua peralatan dan orang yang bekerja di sekelilingnya. Walaupun butiran berbeza antara angkat rantai dan angkat tali dawai, urutan pemasangan umum adalah serupa.

1. Sahkan struktur sokongan, sama ada rasuk keluli, monorel atau kren gantri, dinilai untuk membawa kapasiti undian angkat ditambah berat angkat dan troli itu sendiri, dengan faktor keselamatan yang sesuai.
2. Pilih troli yang betul untuk lebar bebibir rasuk dan pasangkan roda troli pada rasuk, pastikan troli bergerak bebas sepanjang perjalanan penuhnya.
3. Pasangkan pengangkat pada troli menggunakan perkakasan pelekap pengeluar, pastikan semua bolt dikilas pada nilai yang ditentukan.
4. Sambungkan bekalan elektrik mengikut gambarajah pendawaian yang disediakan dengan angkat, voltan, fasa dan frekuensi yang sepadan dengan plat penarafan angkat.
5. Pasang pemutus litar berkadar betul atau cabut suis hulu angkat supaya kuasa boleh diasingkan untuk penyelenggaraan.
6. Sambungkan stesen kawalan loket dan sahkan bahawa butang atas dan bawah sepadan dengan arah perjalanan yang betul sebelum sebarang beban dikenakan.
7. Jalankan angkat ke atas dan ke bawah tanpa beban untuk memeriksa kelancaran operasi, penglibatan brek yang betul dan fungsi suis had yang betul di bahagian atas dan bawah perjalanan.
8. Lakukan ujian beban menggunakan berat ujian yang diketahui, biasanya pada atau sedikit melebihi kapasiti terkadar seperti yang dikehendaki oleh peraturan tempatan, sebelum melepaskan angkat untuk kegunaan biasa.
9. Labelkan alat angkat dengan kapasiti terkadar dan tarikh pemeriksaannya, dan rekod pemasangan dalam daftar peralatan mengangkat kemudahan.

Memasang angkat elektrik di garaj ialah salah satu pemasangan skala kecil yang paling biasa, biasanya untuk mengangkat enjin, transmisi atau storan am. Proses ini mengikut langkah teras yang sama seperti pemasangan industri tetapi pada skala yang lebih kecil.

Periksa Struktur Siling Dulu

Kebanyakan siling garaj komersil kediaman dan kecil tidak direka bentuk untuk membawa beban titik terampai. Sebelum memasang apa-apa, kenal pasti gelegar siling atau kekuda bumbung dan sahkan rentang, jarak dan bahannya. Dalam kebanyakan kes, pendekatan paling selamat ialah menambah rasuk keluli khusus atau bahagian keluli kotak yang merentangi antara dua titik struktur, dan bukannya menggantung angkat terus dari rangka siling sedia ada.

Pilih Kapasiti yang Tepat untuk Penggunaan Garaj

Untuk kerja automotif biasa, angkat rantai elektrik 0.5 tan hingga 1 tan merangkumi kebanyakan keperluan mengangkat enjin dan kotak gear. Semak berat sebenar komponen paling berat yang anda jangkakan untuk diangkat dan pilih angkat yang dinilai dengan selesa di atas angka tersebut.

Pilihan Pemasangan

• Sistem troli rasuk I tetap dipasang pada rasuk keluli baharu yang merentangi lebar garaj, memberikan pergerakan sisi ke sisi angkat.
• Satu titik pelekap tetap terus di atas kawasan kerja jika pergerakan sisi tidak diperlukan.
• Kren gantri berdiri bebas, yang mengelakkan sebarang pengubahsuaian pada struktur garaj sama sekali dan boleh dipindahkan jika perlu.

Pertimbangan Elektrik

Kebanyakan garaj hanya mempunyai kuasa 220V fasa tunggal yang tersedia. Sahkan hoist dinilai untuk operasi satu fasa, dan pasangkan litar khusus dengan pemutusnya sendiri dan bukannya berkongsi litar dengan alatan cabutan tinggi yang lain, memandangkan motor mengeluarkan arus masuk yang ketara semasa permulaan.

1. Sahkan atau pasangkan rasuk yang mencukupi dari segi struktur yang mampu menyokong angkat, troli dan beban maksimum dengan margin keselamatan.
2. Pasang troli dan angkat mengikut arahan pengilang dan tork semua pengikat dengan betul.
3. Dawaikan pengangkat ke litar fasa tunggal khusus dengan pemutus berkadar betul.
4. Uji hoist tanpa beban, periksa arah, pegangan brek, dan operasi suis had.
5. Uji angkat berat yang diketahui sebelum menggunakan angkat untuk penyingkiran enjin atau komponen sebenar.

Win elektrik berkadar 120V, yang biasa digunakan dalam pemulihan automotif, treler bot dan tugas menarik tugas ringan, sering dikelirukan dengan angkat rantai elektrik, tetapi kedua-dua mesin dibina untuk kerja yang berbeza.

Win elektrik 120V lazimnya menggulung tali sintetik atau kabel keluli ke dram berputar dan direka bentuk terutamanya untuk tarikan mendatar atau bersudut, seperti memulihkan kenderaan daripada lumpur atau memuatkan bot ke treler. Kebanyakan win tidak dinilai untuk pengangkatan overhed yang berterusan bagi beban yang digantung, dan banyak pengeluar secara jelas memberi amaran agar tidak menggunakan win untuk mengangkat dan menahan beban ke atas orang atau harta benda.

Pengangkat rantai elektrik, sebaliknya, dibina khusus untuk mengangkat menegak dan menahan beban yang digantung selama-lamanya, dengan brek selamat yang gagal, perlindungan beban lampau dan penarafan kitaran tugas yang khusus ditujukan untuk operasi mengangkat berulang.

Pengangkat kabel elektrik, juga dipanggil pengangkat tali dawai elektrik, berkait rapat dengan pengangkat rantai elektrik tetapi menggunakan dram tali dawai dan bukannya rantai dan gegancu. Memilih antara kedua-duanya biasanya bergantung kepada kapasiti, kelajuan dan ruang kepala.

• Untuk kapasiti sehingga sekitar 5 tan, angkat rantai elektrik biasanya lebih padat dan selalunya lebih berpatutan.
• Untuk kapasiti yang lebih tinggi dan kelajuan angkat yang lebih pantas, pengangkat kabel elektrik secara amnya berprestasi lebih baik dan merupakan pilihan standard dalam industri berat.
• Pengangkat rantai elektrik mempunyai badan keseluruhan yang lebih pendek untuk ketinggian angkat yang sama disebabkan oleh cara rantai dilipat ke dalam bekas, yang merupakan kelebihan dalam bangunan ruang kepala rendah.
• Pengangkat kabel elektrik memerlukan lebih perhatian penyelenggaraan pada tali dawai, memeriksa wayar yang putus, berbelit, dan kili yang betul pada dram.

Kebocoran minyak dalam angkat elektrik hampir selalu datang dari kotak gear, kerana ini adalah satu-satunya bahagian angkat yang biasanya mengandungi minyak pelincir atau gris dalam sebarang kuantiti. Membaiki kebocoran minyak dengan betul bermakna mencari sumber sebenar dan bukannya mengelapnya begitu sahaja, kerana kebocoran yang tidak ditangani akhirnya akan menyebabkan kotak gear kebuluran pelinciran dan menyebabkan kehausan atau kegagalan gear pramatang.

Langkah 1: Asingkan Kuasa dan Bersihkan Kawasan

Sebelum memeriksa apa-apa, kunci bekalan kuasa ke angkat. Bersihkan perumahan kotak gear dan kawasan sekitarnya dengan kain bebas lin dan pencuci yang sesuai supaya anda dapat melihat dengan jelas di mana minyak segar muncul, dan bukannya meneka dari sisa lama.

Langkah 2: Kenal pasti Punca Kebocoran

• Periksa pengedap aci keluaran di mana aci kotak gear keluar dari perumah untuk memacu gegancu, kerana pengedap berputar ini adalah titik kebocoran yang paling biasa disebabkan kehausan biasa dari semasa ke semasa.
• Periksa gasket perumahan kotak gear atau garisan pengedap antara dua bahagian kotak kotak gear untuk keretakan atau gasket yang rosak.
• Periksa palam isi minyak dan bolong pernafasan, kerana alat pernafasan yang tersumbat boleh menekan kotak gear dan memaksa minyak melepasi pengedap yang akan bertahan dengan baik.
• Periksa tuangan perumahan yang retak atau berliang, yang kurang biasa tetapi mungkin selepas kesan atau dalam peralatan yang lebih lama.

Langkah 3: Pembaikan Berdasarkan Sumber

1. Jika pengedap aci keluaran haus atau mengeras, keluarkan gegancu dan komponen penahan, keluarkan pengedap lama, dan tekan kedap baharu dengan saiz dan orientasi yang betul, pelincir bibir pengedap baharu sebelum pemasangan.
2. Jika gasket perumah rosak, asingkan perumah kotak gear mengikut manual servis pengilang, bersihkan kedua-dua permukaan mengawan dengan teliti, dan pasangkan gasket baharu atau gunakan pengedap yang ditentukan sebelum pemasangan semula dan tork bolt yang betul.
3. Jika pernafasan tersumbat, bersihkan atau gantikannya supaya kotak gear dapat menyamakan tekanan secara normal semasa operasi dan perubahan suhu.
4. Jika perumah itu sendiri retak, perumah biasanya perlu diganti dan bukannya dibaiki, kerana tuangan yang retak tidak boleh dimeterai dengan pasti di bawah getaran dan haba operasi biasa.

Langkah 4: Isi Semula dan Uji

Selepas selesai pembaikan, isi semula kotak gear dengan jenis minyak dan kuantiti yang dinyatakan pada papan nama angkat atau manual servis, kerana menggunakan kelikatan yang salah atau tahap isian yang salah dengan sendirinya boleh menyebabkan kebocoran pengedap atau kehausan gear. Jalankan hoist yang dipunggah melalui beberapa kitaran naik dan turun penuh, kemudian periksa kawasan yang dibaiki sekali lagi selepas kotak gear dipanaskan ke suhu operasi biasa, kerana sesetengah pengedap hanya mendedahkan kebocoran kecil apabila minyak telah menipis sedikit dengan haba.

Kebanyakan kegagalan angkat elektrik, termasuk kebocoran minyak, boleh dicegah dengan rutin pemeriksaan berulang yang mudah dan bukannya pembaikan reaktif selepas sesuatu pecah.